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两首空难346人遇难,波音罪证坐实:被钱迷了眼,明知有弱点却欺瞒全世界

原标题:两首空难346人遇难,波音罪证坐实:被钱迷了眼,明知有弱点却欺瞒全世界

2018年10月和2019年3月,隶属新添坡狮航和埃塞俄比亚航空公司两架波音737MAX飞机先后失事,共造成346人遇难,因为疑点指向了波音737 Max 8的设计题目,中国率先停飞737 Max,全球其异国家敏捷跟进,至今都复飞无看,波音公司的信用也主要受损 。

如今,不息17个月、涉及5场公开听证会、24次问讯和60万页文件的调查终于终结。调查效果表现,这两首哀剧的根源绝非波音737 Max 8的设计题目,而是波音公司为了商业益处有意遮盖这一弱点,而美国联邦航空局(FAA)被“监管俘获”,没能尽职尽责而共同酿成的大祸。

图片来源:摄图网(图文无关)

波音及监管政府共同导致主要舛讹

当地时间16日,美国国会多议院发布了相关波音737MAX系列飞机的调查通知,认定此前737MAX系列飞机的两首致命空难是因为波音公司及美国联邦航空局“犯下了一系列主要舛讹”共同导致的。

通知称,2018年10月新添坡狮航客机失事和2019年3月埃塞俄比亚航空公司航班失事这两首事故,“并不是由单一的死板故障、技术失误或者管理不妥引首的”,而是“波音公司的工程师舛讹的技术倘若、波音公司管理匮乏透明度以及美国联邦航空局监管主要不能共同引首的”。

该委员会在长达246页通知中外示,他们发现FAA在核准新式客机的过程中存在诸多弱点。通知中写道,这型吻合规定的飞机在5个月内发生两首致命坠机空难,显明表明如今的监管体制存在基本弱点,必须添以修整。

如今,世界各地的监管机构都在对改装后的737 Max进走测试。

调查人员在通知中指出,为了尽快推出737MAX和空客的A320neo睁开竞争,波音公司在“明知737MAX系列飞机存在设计弱点的情况下”,刻意向航空公司、飞走员以及监管机构遮盖相关信息,并始末商业相关影响监管机构的管理和审阅。

通知还训斥美国联邦航空局“主要匮乏对波音737MAX系列飞机的审批和监管”,甚至“在两首事故之间的关键时期拿公多的生命坦然做赌注”,并请求对美国联邦航空局的监管模式进走“彻底改革”。

波音深陷逆境

据海外网援引路透社2019年9月时的报道,波音管理人员宣布了一个消息,波音将从一项5000万美元的声援基金中拨款,补偿此前两首737max坠机事故当中的346名遇难者,每个遇难者家属将获得14.4万美元的补偿金。

相比补偿遇难者家属,下游客户的索赔金额更为致命。

据中国航空运输协会此前公布的信息,如今吾国已有96架波音737MAX8型飞机交付运营,约占总数的四分之一,是波音737MAX飞机的最大用户。该机型停飞和延宕交付对吾航空公司机队运力、生产运走、航班保障和经济收好等方面均造成宏大亏损,如今恢复运走时间尚不走知。据测算,如B737MAX8飞机停飞至6月终,展望吾航空公司已交付和待交付飞机共亏损40亿元旁边。随着时间推移,相关亏损还将进一步扩大。中国航空运输企业是B737MAX8飞机的最大用户,此次事件导致的亏损吾们也是最大。对此,中国航协郑重声明,将积极声援和配吻合会员企业开展相关索赔做事。

公开原料表现,波音737MAX全系机型在全球总订单已高达5012架,波音公司此前公布的数据是全球已有300多架交付行使。据外媒此前报道,按最保守的推想,波音公司将向全球赔付50亿美元;而倘若原形表明美国晓畅技术题目,却遮盖不报,索赔金额将达到更高程度。

到如今为止波音737MAX被全球禁飞,其重新认证程序仍未完善,再添上新冠疫情对航空业的抨击,波音股价今年以来以消极50%,从2019年3月(第二首MAX737空难事故)到今年3月,波音股价更是从最高435.56美元,一度跌至89美元,下跌近80%。

数据来源:wind

按照wind数据表现,波音2020年第一季度和2019年交易收好下滑,净收益处于折本状态。从2010年~2018年这9年,其净收好都在33亿美元以上,而2018年更是达到了创纪录的近105亿美元,但希奇的是,波音在2019年和2020年的每股净资产却是-15.31美元和-20.67美元。因为在于,波音将净收好所得的大量的现金用于回购股份、支付股息,以取悦股东。表如今现金流量外上,波音每年筹资运动的现金流均是大幅流出,其筹资运动流出的量甚至超过了公司以前的解放现金流,而这些钱正是被用于支付股息和回购股份。

数据来源:wind

波音筹资运动产生的现金流净额 数据来源:wind

能够看出波音的管理层把每年赚到的现金都拿往回购,也就是资产和权好同时减计,从2013年到2019年统统股本缩短的金额达到434亿美元。同时支付股东208.4亿美金股利。这抵消的640亿美金,直接造成了公司的负资产。

在2019年3月第二次因737MAX空难事故展现后,波音已经展现了危机,但其管理层照样新借了132亿美元,其中花了72亿美元进走回购和支付股利。

编辑|程鹏 杜恒峰校对|卢祥勇

每日经济讯息综吻合wind数据、新华网

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